威尼斯官方网站:调口径迈入2万亿元,将联手干
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摘要:中国金融信息网讯(记者孙飞 吴燕婷)我国城市2万亿元俱乐部再添新成员。近期,广东省统计局发布修订数据,深圳2016年GDP超过2万亿元,成为第三个2万亿元城市。不少业界人士认为,在深圳创新规模效应带动、辐射下,广深科技创新走廊、粤港澳大湾区有望迎来广阔...

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新华社广州1月16日电 题:广深科技创新走廊建设提速 “中国硅谷”呼之欲出

新华社记者马晓澄 孙飞

中新社广州9月11日电 题:珠三角崛起世界级城市群 支撑粤港澳大湾区

    中国金融信息网讯(记者孙飞 吴燕婷)我国城市2万亿元“俱乐部”再添新成员。近期,广东省统计局发布修订数据,深圳2016年GDP超过2万亿元,成为第三个2万亿元城市。不少业界人士认为,在深圳创新“规模效应”带动、辐射下,广深科技创新走廊、粤港澳大湾区有望迎来广阔发展空间。

9月22日召开的广东省委常委会议审议并原则通过了《广深科技创新走廊规划》,勾勒出一条创新驱动发展的路线图——广深科技创新走廊,承载着改革开放近40年最优质的创新资源,是广东链接全球创新体系的门户。

新华社记者马晓澄、孙飞

党的十九大报告强调,加快建设创新型国家,并提出,深化科技体制改革,建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系。

中新社记者 程景伟

    2万亿元“俱乐部”添新成员

从地缘角度管窥世界创新经济发展,不难发现:世界高科技发展呈现一个潮流级的“创新走廊”(高速公路)现象,即在一些国家创新比较活跃的城市,大批高科技公司沿着高速公路(或公路)集聚,将一大片区域串联成为“科技创新走廊”。如美国128号公路,一条环绕波士顿市区的高速公路,成就美国东海岸著名的科技创新走廊。

党的十九大报告强调,加快建设创新型国家,并提出,深化科技体制改革,建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系。

近日在广东,广深科技创新走廊规划出台,意在打造“中国硅谷”,使之成为助推创新驱动发展战略的强大引擎。

港珠澳大桥岛隧工程东人工岛主体建筑结构8月底封顶,使得大桥今年内通车的目标再近一步。

    近期,广东省统计局发布了根据新核算方法修订的统计数据,将研发支出未计入地区生产总值部分进行补充核算。修订后,2016年广东省GDP突破了8万亿元大关,深圳GDP达到20078.58亿元,相比修订前的19492.60亿元,增长585.98亿元,成为第三个GDP超2万亿元的城市。

这是继“粤港澳大湾区”之后,一个新词汇正在珠江三角洲被叫响,这就是“广深科技创新走廊”。这一概念强调:广州、深圳、东莞要切实担负起主体责任,把重点创新战略平台和创新节点一个一个建设起来。

近日在广东,广深科技创新走廊规划出台,意在打造“中国硅谷”,使之成为助推创新驱动发展战略的强大引擎。

华为、腾讯、华大基因、广汽、广药……以广深高速公路、广深港高铁等交通要道为依托的轴线区域,已集聚起了一批具有国际竞争力的高新技术企业,以及科研院所、人才、资本等诸多创新要素。

这座“海上巨龙”与正在加快推进的广深港高铁、深中通道、虎门二桥、深茂铁路等珠江口的“超级工程”,将打通城市间互联互通的“任督二脉”,为粤港澳大湾区搭建重要的交通骨架。

    不少业界专家表示,将研发投入作为固定资本形成计入国内生产总值,是近年来各国经济核算改革的一个重要趋势。今年7月,《中国国民经济核算体系(2016)》已经国务院批准实施,为了体现科技创新和技术进步应有的经济价值,准确反映研发活动对地区经济的贡献,研发支出不再作为成本扣除而被纳入GDP。

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华为、腾讯、华大基因、广汽、广药……以广深高速公路、广深港高铁等交通要道为依托的轴线区域,已集聚起了一批具有国际竞争力的高新技术企业,以及科研院所、人才、资本等诸多创新要素。

统计显示,广州、深圳、东莞三市高新技术企业占珠三角总数的78%。一条广深科技创新走廊显露雏形。

威尼斯官方网站 3资料图:港珠澳大桥雄姿。 中新社记者 陈文 摄

    对研发的重视,正不断促使中国企业追赶世界顶尖行列。华为发布的2016年度财报显示,华为当年研发投入达110亿美元,研发占比14.65%。而2016年苹果的研发投入为100亿美元,研发占比4.60%。

而在近期,有经济学家,又提出了“环深圳城市群”的概念,把香港、广州看做是“环深圳城市”。

统计显示,广州、深圳、东莞三市高新技术企业占珠三角总数的78%。一条广深科技创新走廊显露雏形。

威尼斯官方网站:调口径迈入2万亿元,将联手干一件大事。广东省委省政府近日印发关于建设广深科技创新走廊的规划,为走廊建设提速。这条走廊长达180公里,覆盖350公里。包括广州科学城、东莞松山湖、深圳高新区等在内的十大核心创新平台,加上广州国际生物岛园区、深圳湾超级总部基地和东莞中子科学城等在内的37个“站点”,串成一条闪亮的“创新项链”。

广东省长马兴瑞曾说:“加快珠三角地区重大交通基础设施建设步伐,对于建设粤港澳大湾区,打造珠三角世界级城市群具有十分重要的意义。”

    伴随着高强度的研发投入,以华为为代表的深圳企业正开启新一轮的“深圳速度”。五年间,华为销售收入从2012年的2202亿元,到2016年的5216亿元,增长近1.5倍。从开发黑皮肤自拍的传音手机,到一飞冲天的大疆无人机,再到可折叠的柔宇柔性显示屏……深圳全社会研发投入已由2010年的333亿元,增长到2016年的超过800亿元,占GDP比重提高至4.1%,达到国际先进水平。

那么,“广深科技创新走廊”的规划,将给“粤港澳大湾区”带来什么影响?又将给珠江口的“城市格局”带来什么样影响呢?

广东省委省政府近日印发关于建设广深科技创新走廊的规划,为走廊建设提速。这条走廊长达180公里,覆盖350公里。包括广州科学城、东莞松山湖、深圳高新区等在内的十大核心创新平台,加上广州国际生物岛园区、深圳湾超级总部基地和东莞中子科学城等在内的37个“站点”,串成一条闪亮的“创新项链”。

威尼斯官方网站:调口径迈入2万亿元,将联手干一件大事。走廊建设将分三步走:到2020年,科技产业创新能力领先全国,主要创新指标达到或超过创新型国家或地区水平;到2030年,建成具有国际影响力的科技产业创新中心,成为与美国硅谷、波士顿地区相媲美的全球创新高地;到2050年,建成国际一流的科技产业创新中心。

当前,珠江三角洲高速公路网密度已达或超世界发达地区水平,接下来将发力建设城际铁路、机场、港口等基础设施。有分析认为,交通深度融合势必推动珠三角城市聚合相融,促进生产要素流动,进一步支撑粤港澳大湾区经济发展。

    深圳市政府副秘书长王刚说,近年来深圳始终坚持把创新作为城市发展的主导战略,促进产学研协同创新,努力构建多个要素联动、多种主体协同的综合创新生态体系,走出了一条具有深圳特色的市场化创新之路。

看看下面这些文字的解说:

“走廊将集聚高层次创新型人才、国内外先进科研成果、具有国际竞争力的创新型企业,抢占关键核心技术制高点,构建多层次创新平台体系,营造一流创新生态,建设具有全球吸引力的人居环境。”广东省科技厅副厅长杨军说。

纵观国际创新发展经验,通过一条或多条高速公路作为重要连接轴建设创新走廊,是多个城市跨区域合作的一种重要模式。

作为亚太地区最具开放性和活力的经济区之一,珠三角经济经历前几年的转型升级,正呈现优化发展的新局面。

    广深科创走廊构建“中国硅谷”

第一,顶级城市的竞争,就是金融与科技创新的竞争。北京、上海、香港、深圳之所以位居中国城市的金字塔顶,就是因为紧紧抓住了其中一个或者两个要素。

走廊建设将分三步走:到2020年,科技产业创新能力领先全国,主要创新指标达到或超过创新型国家或地区水平;到2030年,建成具有国际影响力的科技产业创新中心,成为与美国硅谷、波士顿地区相媲美的全球创新高地;到2050年,建成国际一流的科技产业创新中心。

“创新的集聚式发展已成为学界共识,在粤港澳大湾区里打造广深科技创新走廊,正是把握科技创新的区域集聚规律、因地制宜探索差异化的创新发展路径的有益实践。”清华大学技术创新研究中心主任陈劲说。

2016年,珠三角九市实现生产总值67905.33亿元,其中广州、深圳GDP均接近2万亿元,佛山GDP约8600亿元,东莞也达6770亿元。2017年上半年珠三角GDP增长8.2%,毗邻澳门的珠海市增速领跑全省。

    不止是深圳,一条创新之路正在珠江之畔徐徐展开。近期,《广深科技创新走廊规划》正式印发,提出到2050年建成国际一流的科技产业创新中心,成为全国创新发展重要一极。

比如北京,虽然缺乏要素市场(市场主要在上海、香港和深圳),但汇聚了全国最多的资金,再加上科技力量雄厚,所以竞争力非常强。而深圳的崛起,也是因为抓住了金融、科技这两个发力点。

纵观国际创新发展经验,通过一条或多条高速公路作为重要连接轴建设创新走廊,是多个城市跨区域合作的一种重要模式。

走廊将对全国创新集聚建设发挥引领作用。长期研究创新创业的中山大学管理学院教授李新春表示,广深科技创新走廊具有基础产业链完备、市场孵化能力强、创新生态氛围浓厚等特点,以走廊规划建设创新带,将对全国创新集聚建设带来示范作用。

作为中国一线城市,广州正加快推动国际商贸中心和国家创新型城市建设,深圳立足于建成现代化国际化创新型城市。广深两地市长先后表示,新一轮城市规划将对接粤港澳大湾区都市群战略规划。

    广深科技创新走廊坐落于粤港澳大湾区东侧,囊括广州、深圳、东莞三市,依托约180公里的高速公路、城轨等复合型交通要道,总覆盖面积达11836平方公里。

广州之所以被杭州、成都、天津、重庆追得气喘吁吁,有“滑出一线城市的趋势”,就是因为没有在金融和科技上有大的作为。

“创新的集聚式发展已成为学界共识,在粤港澳大湾区里打造广深科技创新走廊,正是把握科技创新的区域集聚规律、因地制宜探索差异化的创新发展路径的有益实践。”清华大学技术创新研究中心主任陈劲说。

广东省住建厅副厅长郭壮狮说,走廊建设刚刚起步,接下来工作重点,是加快构建立体交通运输网络,降低人员出行和物流转运成本,促进三市之间的创新资源流动。

广州、深圳处于粤港澳大湾区核心圈,被寄予辐射带动珠三角世界级城市群崛起的厚望。广东省社会科学院国际经济所所长、港澳台研究中心主任丘杉认为,除粤港澳三方的协调配合外,要注重发挥广州、深圳在金融、物流、贸易、会展、信息和高端制造业等方面的集聚、辐射和带动作用。

    这里聚集了华为、腾讯、华大基因、广汽、广药等一批具有国际竞争力的龙头企业。统计显示,广州、深圳、东莞三市高新技术企业占珠三角总数的78%。此外,三地新型研发机构占珠三角60%,科技企业孵化器占比76%,本科院校重点学科占比90%。

第二,金融中心是国家权力干预出来的,是顶层设计和历史形成的,有超稳定性,很难改变。

走廊将对全国创新集聚建设发挥引领作用。长期研究创新创业的中山大学管理学院教授李新春表示,广深科技创新走廊具有基础产业链完备、市场孵化能力强、创新生态氛围浓厚等特点,以走廊规划建设创新带,将对全国创新集聚建设带来示范作用。

走廊建设的另一个难题在于推动协同创新,突破行政区划的壁垒限制,围绕大的产业价值链形成城市间分工协作格局。“三市之间需要强化规划引领,突出各自产业优势,明确发展定位和功能布局,寻求共赢的发展模式。”广州市科创委副主任詹德村说。

“通过广州与深圳在科技创新上的相互对接,带动东莞创新发展,形成新的广深科技创新走廊”,广东省政府参事、深圳大学教授魏达志称,深圳作为国家自主创新型城市更应发挥带动协同作用,支撑粤港澳大湾区创新圈的形成。

    广东省社科院区域经济研究所所长陈再齐说,珠三角国家自贸区和粤港澳大湾区建设都涉及城市群,城市之间的融合发展是难点。“从广州、深圳和东莞三座城市入手,可以让核心更加聚焦,要素更加聚集,机制更加顺畅,为更多城市之间的深度融合积累经验。”

目前中国金融中心的格局已经确定,就连北京想增加自己的权重,也只能抢走新三板,很难再有新的蛋糕。未来新三板会不会去雄安新区,尚有待观察。其他城市想在金融上突破,非常困难。所以,城市竞争的核心将在科技、人才方面。

走廊将推动粤港澳大湾区建设。中山大学岭南学院经济学系教授林江认为,走廊建设从广州、深圳、东莞三座城市入手,可以让核心更加聚焦,要素更加聚集,机制更加顺畅,为更多城市之间的深度融合积累经验。

东莞市市长梁维东表示,走廊的建设为东莞进一步发展带来了动力,通过加强和广州、深圳的优势互补,有助于进一步把原创性成果转化为实际生产力,提升东莞制造业的国际影响力。据新华社广州1月16日电

根据广东省住建厅、广东省发改委8月下旬联合印发的《广东省新型城镇化规划(2016-2020)》,依托广州南沙、深圳前海和珠海横琴三大国家战略平台,以粤港澳大湾区建设为龙头引领,发挥广州、深圳中心城市的带动作用,进一步强化中心城市功能,有序向周边城市疏解非核心功能,强化珠三角城市间分工合作。

    湾区经济迎来广阔空间

如果你看懂了这一点,就会知道“广深科技创新走廊”的规划,是广东省一招深谋远虑的大棋。

对企业而言,走廊意味着更多人才聚集。东莞中图半导体科技有限公司总经理助理刘凤仪表示:“公司最重要的是人才,借助走廊的东风,希望能吸引更多全球顶尖人才来我们这里工作。”

按照该规划,佛山、东莞、中山实施“强心战略”,做大做强主城区;珠海、惠州、江门、肇庆重点加强市区建设,辐射带动周边县市发展。

    来自创新主轴的技术、资本、人才等要素溢出,正将粤港澳大湾区打造成一个紧密联系、有机协同的经济体。

第一,通过科技走廊的规划,给深圳这个科技龙头更大的发展空间和腹地;

突破瓶颈加速创新资源流动

广州华南城市研究会会长、暨南大学管理学院教授胡刚称,随着土地等各种要素成本的上升,广深中心城区应主要发展高端服务业,制造业则向珠三角其他城市有序转移。

    在深汕特别合作区从事机柜、机箱等生产的瑞祺科技产业园董事长岳勇华对未来信心满满。他说,企业在深圳经营十几年,年产值过亿元,在产业共建政策推动下落户深汕特别合作区,在今年年初完成了生产环节从深圳至合作区的搬迁,并已于5月投产,“今年销售额预计增加30%-40%”。

第二,把深圳装不下的东西,通过走廊引向东莞、中山、佛山等城市,甚至引向广州;(这个规划的提出,跟“深汕合作区”机制调整有异曲同工之妙)

广东省住建厅副厅长郭壮狮说,走廊建设刚刚起步,接下来工作重点,是加快构建立体交通运输网络,降低人员出行和物流转运成本,促进三市之间的创新资源流动。

可以预见,以广州、深圳为龙头,珠三角九市集体起舞,将以更加自信的步伐向世界级城市群目标迈进,携手港澳共同托起粤港澳大湾区。

    深圳高等金融研究院理事长刘遵义认为,从国际湾区经济经验来看,商品服务、人员、资金、信息的流通是非常重要的,珠三角相关城市与港澳之间仍要在这些方面进行努力,减少成本,提高经济效率。

第三,在科技创新方面,用深圳激活广州;

走廊建设的另一个难题在于推动协同创新,突破行政区划的壁垒限制,围绕大的产业价值链形成城市间分工协作格局。“三市之间需要强化规划引领,突出各自产业优势,明确发展定位和功能布局,寻求共赢的发展模式。”广州市科创委副主任詹德村说。

    美好蓝图之下,粤港澳大湾区建设,正激发起企业家们的热情。腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾提出打造全球区域创新中心、“中国硅谷”的摇篮,倡设粤港澳科技湾区常态化合作机制。

第四,国家“科技十三五规划”里,提出把北京、上海建设成具有全球影响力的科技创新中心,无论是广东,还是深圳均未获得这个“顶级头衔”,但广东需要有自己的规划,不能掉队。

东莞市市长梁维东表示,走廊的建设为东莞进一步发展带来了动力,通过加强和广州、深圳的优势互补,有助于进一步把原创性成果转化为实际生产力,提升东莞制造业的国际影响力。

    深交所相关负责人说,深交所将有序扩大深港互联互通标的和额度,形成“基础设施互联互通,市场规则兼容互认,跨境服务便捷高效,监管信息充分共享”的紧密合作关系,助力粤港澳大湾区建设,逐步打造深港共同市场,实现粤港澳金融竞合有序、协同发展。(完)

说深圳是广东科技的龙头,而没有使用“广深双龙头”,估计有些朋友感到不爽。但这是事实,没有办法,下面让我们看看深圳在科技方面在广东的超一流地位:

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1、考察一个城市的研发能力、持续性,一个非常重要的指标是“R&D经费支出比重”,也就是研发经费占GDP的比重。很简单,研发是要烧钱的,对于中国来说,钱很多时候比人还重要。2016年,深圳的研发经费是800亿元,仅次于北京、上海,接近广州的两倍;广州是451亿元,东莞是157亿元,佛山是224亿元。占GDP的比重,深圳为4.1%,佛山是2.6%,东莞是2.5%,广州是2.3%。

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2、2016年,欧盟委员会发布过一个“2016年全球企业研发投入排行榜”,前100名的企业里有9名中国企业上榜,其中北京4个,深圳2个,台湾3个。深圳的两家企业(华为、中兴)分别位居全球第8、第65名;位居中国9家企业的第一、第二。广东没有其他城市的企业上榜。

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上图:香港研发经费占GDP比重,就更加可怜,还不到1%。

3、深圳持有的有效发明专利,到2016年为9.5万件,仅次于北京的16.7万件,广州只有3万件。大家都知道深圳的名牌大学比较少,故大家认为“学院派”的科研能力太弱,这的确是事实,但看一下大学和企业的发明专利对比:

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在这个名单上,广东只有华南理工大学上榜(前50名)。

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单从华为一家企业来说,2016年获得的发明专利,几乎就相当于“浙江大学 清华大学”。深圳上榜前10名的三家企业获得的发明专利量,相当于全国专利量最多的前四名大学的总和。

由此可见,在研发中大企业的作用不断在提高。而深圳,则号称90%的科研项目、研发经费、成果、人员都在企业。所以,深圳是研发最市场化的中国城市。

可以说,在科技研发方面,中国目前最顶尖的两大城市是北京和深圳。

广东要在未来继续保持领先地位,金融上空间不大,必须在科技创新上发力。其核心,是把深圳的机制和量能进入到更大的区域。从华为终端总部迁往东莞松山湖,就可以看出深圳需要更大的腹地,而东莞是深圳天然的腹地。

在这个过程中,省里把广州推出来,跟“深圳 东莞”对接,显然有利于提升广州的竞争力,有利于广州应对“强二线城市四小龙”(杭州、成都、天津、重庆)的挑战。

而且,用“107国道”或者“G94”为轴线,对标美国的“波士顿128号公路”和“硅谷101公路”,提出“广深创新走廊”,可以避免珠三角未来的发展走向京津冀、长三角的“环状”(单中心),而走向多中心、去中心的“带状”。

换句话说,“广深科技走廊”在大战略背后,还隐藏着广州人的一个“小心思”——通过借力深圳,避免沦为“环深圳城市”。当然,这是可以理解的。“环状”是传统城市、城市群的格局,带有封闭性、等级性;而“带状”更开放、更平等,也更加市场化。

文章来源于时代华商商学院!

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